商品説明
イタリア GPR / M3 チタニウム スリップオン マフラー 公道仕様 / スズキ SUZUKI GSF バンディット BANDIT 650S 2007-2014 自動車、オートバイ オートバイ
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イタリア GPR / M3 チタニウム スリップオン マフラー 公道仕様 / スズキ SUZUKI GSF バンディット BANDIT 650S 2007-2014
モデル:-AUC-n10562425
通常価格27704.0000円(税込)
商品説明
商品説明カテゴリ | 自動車、オートバイオートバイパーツマフラースズキ用マフラー本体(社外) |
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状態 | 未使用(詳細) |
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イタリア GPR M3 チタニウム スリップオン マフラー GSF バンディット BANDIT 650S 2007-2014
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商品詳細 | |
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イタリア GPR M3 チタニウム スリップオン マフラー GSF バンディット BANDIT 650S 2007-2014
GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。 ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって1つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D"Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。 全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。
Part Number:S.106.M3.TN 管理コード:e-iw 公道仕様 スリップオンエキゾーストシステム サイレンサータイプ:M3 TITANIUM エンドキャップ部:チタン サイレンサー部:チタン 中間パイプ部:ステンレススチール サイレンサー部重量:1.55kg
車検対応について バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ4準拠) よって、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
音量:取り外しバッフルが付属します。バッフル装着時 : 約80-90dbバッフル未装着時 : 約94-98db
適合 SUZUKI GSF BANDIT 650S 2007-2014
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支払詳細 | |
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・銀行振込 楽天銀行 ・Yahoo!かんたん決済
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発送詳細 | |
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送料全国一律 無料
こちちらの商品はメーカーお取寄せとなります。 お客様への納期は-14日以内を予定しています。
配達遅延について
通常納期、14日日程度で発送されていた商品が、一部地域によっては、20日程度にかかる場合があります。 配送に多少の遅延が発生する場合があります。 誠に申し訳ございませんが、ご理解いただきますようお願い申し上げます。
お客様にはご不便をお掛けして誠に申し訳ございませんが、予めご了承くださいますようお願い申し上げます。
こちらの商品はイタリアから発送されます。 通常納期:14日
GPR社本社が8月中に夏期休暇を取るため、7月から8月のご注文は、9月以降の出荷となります。
GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月中旬以降の発送に、12月05日以降のご注文は1月中旬以降の発送となります。
配送は海外からとなります。 商品のお受け取りには別途関税を支払う必要がある場合がございます。 |
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注意事項 | |
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適合違いなどによる返品はお受けできませんので良く確認の上入札お願いいたします。
状態は確実に検品して発送いたしますが、 海外倉庫保管品なので外箱等が痛んでる場合があります。
ご不明な点は必ず入札前にご質問をしていただきますようお願い致します。
落札後3日経ってもご連絡いただけない場合は、“落札者都合によるキャンセル”と致しますこの場合マイナスの評価が自動で付きますのであらかじめご了承下さい。 購入意思のない入札(落札)は固くお断りいたします。
取り扱い商品は全て海外製品になります。 したがって取り扱い説明書などは基本的に全て外国語表記になります。 取り扱いの商品は品質向上の為、予告なく設計、仕様などが変更になる場合があります。 パーツの取り付けや加工は各自でお願いします。 販売のみで取り付けなどのサポートはこちらではできません。
初期不良、破損などがあった場合は到着後7日以内に連絡下さい返品対応いたします。 連絡なしでいきなり悪い評価をなされる場合は返品、返金一切対応できません。
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パーツラインナップはホームページでもご覧頂けます。 その他車種のGPR製品もお取り寄せできますので、お問い合わせ下さい。 http://3done.cart.fc2.com
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先日実家に帰ったところ、丁度ヒマラヤスギが切られておりました。
なって来た両親は、毎年の剪定が苦になったようで、しかもテレビの電波を
さえぎったりもしますので切ることになった模様です。
木材が沢山♪
植木屋さんは、一番大きな電気ノコギリを持ってきたと言っておりました。
刃が見えているところだけで、7~80cm ありそうなチェーンソーです。
(20万円ぐらいするらしい)
姿勢を正すための椅子?
リラックス椅子。
植木屋さんがチェーンソーで、即興的に切ってくれただけなのですが、
すごく座りごこちがようございました。
ぱっと見この椅子の背と座面の角度に、かなり近いな~と思ったのですが、
写真をネットで探して、本当に近いな~と感心いたしました。
硬そうですが、すごく座りごこちのいい椅子です。
ヘリット・リートフェルト作 赤と青の椅子
(英語名: Red and Blue Chair)
最近の似た柄の商品
モンドリアンの実際の作品一例。
「赤と青と黄色の構図」 というタイトルで、異なる構図が何点も制作されております。
モンドリアンもリースフェルトも、ドゥースブルフというオランダの画家が1917年に
グループに属しているモダン・アーティストです。 この時代アート・ムーブメントが
ですが、覚えているのだからそうとう有名です。 (笑)
意味だそうです。 日本語で言うと、「様式」 でしょうか。
リートフェルト氏の椅子は、ロンドンのデザイン・ミュージアムという、近代以降の
印象深い作品です。 この美術館はロンドン・タワーから、タワーブリッジを渡り、
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若干テムズ川ぞいに上流へ行った辺りにあります。
つまり座面を斜めにして、座った人のお尻がすべって、自然に背もたれに押し付け
強さに合わないと、座っていて苦痛になりますから、そこらへんの計算が必要に
研究して、それに合わせた建築・商業デザインというのが試みられていた
ベッドは身長よりも何センチ長いのが一番寝易いから、その周辺の歩く
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人間の生活に即した寸法の計算の仕方が、研究され始めたと・・・・ たぶん
習ったのかも知れませんが、そんな細かいところはテストに出ないので、
覚えませんでしたねぇ、アハハのハっと。
考えてくれよ~という気もいたします。
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